Home › Comunicati di stampa › U Jeep® Grand Cherokee 2021 hè un novu novu in u segmentu SUV full-size
U SUV più premiatu offre un rendimentu 4 × 4 ancu più leggendariu, raffinamentu di strada premium è artigianalità, lussu è cunfortu superiori, e funzioni tecnologiche più sicure è avanzate in a so classe - avà in forma di trè fila per a prima volta.
Quasi 30 anni fà, u Jeep® Grand Cherokee hà iniziatu a so saga cum'è u SUV più premiatu in a storia. Dopu quattru generazioni di mudelli rivoluzionari, numerosi riconoscimenti di l'industria è più di 7 milioni di vendite glubale, a marca Jeep cuntinueghja à rompe l'aspettattivi per u cumpletu. segmentu di SUV di taglia cù u novu Jeep Grand Cherokee L 2021.
Cuncepitu è ingegneratu per furnisce una cumminazione senza rivali di prestazioni 4 × 4 più leggendarie, raffinamentu eccezziunale in strada, stile premium è artigianalità in l'internu è fora, è una mansa di funzioni avanzate di sicurezza è tecnulugia, l'ultima versione hè cuncepita è ingegneria. hè u novu Jeep Grand Cherokee L 2021, chì per a prima volta hà posti per sei o sette.
Christian Meunier, CEO di Jeep Brand, hà dettu: "Quandu avete decisu di reimaginà un SUV cusì amatu cum'è u Jeep Grand Cherokee, a basa di quasi 30 anni di eccellenza hè critica per ogni decisione chì fate. "Cù questa eredità chì guida a squadra Jeep, u novu Jeep Grand Cherokee 2021 hè statu cuncepitu per superà e aspettative è fà ciò chì nessun altru SUV pò: furnisce a legendaria capacità off-road Jeep 4 × 4 è maniere stradali superiori. Custruisce nantu à una architettura tutta nova cù un novu design stupente chì onora u so patrimoniu emblematicu di design Jeep, mentre chì si espansione ancu per accoglie una terza fila per risponde à a nostra crescente dumanda di più spaziu è funziunalità da i clienti Jeep Demand. U Grand Cherokee L si distingue veramente in u so segmentu è cuntinueghja à elevà a barra in termini di prestazione, prestazioni è lussu, mentre chì innova ancu novi terreni in versatilità è funziunalità ".
L'internu è l'esterno di u Jeep Grand Cherokee L 2021 d'avanguardia sò pensati per furnisce prestazioni senza pari è dinamica di guida fluida. I so famosi sistemi 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II è Quadra-Drive II). ), a sospensione pneumatica Quadra-Lift è u sistema di gestione di trazione Selec-Terrain infundenu u Grand Cherokee L cù a legendaria capacità 4 × 4 di a marca Jeep. A cumminazione di una nova architettura è un stile di carrozzeria aerodinamica scolpita migliora u rendiment, a sicurezza è l'affidabilità di u veiculu, mentre chì riduce significativamente u pesu di u veiculu, u rumore, a vibrazione è a durezza. Concepitu per maximizà a sicurezza generale di u passageru, u cunfortu è a cunvenzione, u Grand Cherokee L imballa un pugno cù funzioni è tecnulugia di a prossima generazione chì u distinguenu in u segmentu SUV full-size.
U Jeep Grand Cherokee L 2021, custruitu in u novu centru di assemblea di Detroit, a Mack Factory, ghjunghjerà in i concessionari Jeep in u sicondu trimestre di u 2021 è serà dispunibule in quattru cunfigurazioni di trim differenti - Laredo, Limited, Overland è summit. a nova Jeep Grand Cherokee Two-Row è a so versione elettrica 4xe hè prevista per inizià più tardi in 2021 à a Mack Assembly Plant.
U Jeep Grand Cherokee L 2021 offre un raffinamentu senza precedenti è una solida dinamica di guida in strada. A capacità off-road leggendaria principia cù trè sistemi 4 × 4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II è Quadra-Drive II cù Differential Electronic Limited Slip posteriore. (eLSD) .Tutti i trè sistemi presentanu un casu di trasferimentu attivu chì migliurà a trazione cambiendu u torque per travaglià cù a rota cù a più grip.
Quadra-Trac I hè un casu di trasferimentu attivu à una sola velocità chì usa input da parechji sensori in u veiculu per aghjustà preventivamente a distribuzione di torque è cuntinueghja à fà correzioni reattive in casu di slip di pneumatici. u torque dispunibule hè trasferitu istantaneamente à l'assi cù a più trazione.
U casu di trasferimentu attivu à duie velocità di Quadra-Trac II cù riduzzione di marcia di bassa gamma usa l'input da parechji sensori in u veiculu per aghjustà preventivamente a distribuzione di torque è cuntinueghja à fà correzioni reattive in casu di slip di pneumatici. U 100% di u torque dispunibile hè trasferitu istantaneamente à l'asse cù a più traction. Active 4-Low Torque Control cù un rapportu 2.72: 1 aumenta a manuvrabilità off-road è furnisce prestazioni senza pari.
Quadra-Drive II presenta un casu di trasferimentu attivu à duie velocità è eLSD posteriore per una capacità di rimorchiu di punta in l'industria. U sistema rileva istantaneamente u slip di pneumatici è reagisce in modu fluidu quandu distribuisce u torque di u mutore à i pneumatici cù trazione. In certi casi, u veiculu anticipa una trazione bassa è pre-adjusts per limità o eliminà u slip di pneumatici.Quadra-Drive II hè dispunibule nantu à i mudelli Overland 4 × 4 quandu equipatu cum'è standard nantu à i mudelli Off-Road è Summit.
Quadra-Lift A sospensione pneumatica Jeep Quadra-Lift di punta, avà cun ammortizzamentu elettronicu adattatu, furnisce una liberazione da terra è un rendimentu di guada d'acqua di prima classe. U sistema aghjusta automaticamente l'ammortizzatori secondu e cundizioni di strada cambiante per migliurà u cunfortu, a stabilità è u cuntrollu.
U sistema Quadra-Lift di u Jeep Grand Cherokee L 2021 opera automaticamente o manualmente attraversu i cuntrolli di a cunsola è presenta cinque paràmetri di altezza per prestazioni di guida ottimali:
Quadra-Lift aghjusta sin'à 4,17 pollici (106 mm) di portata supportata da quad molle pneumatiche per una corsa premium cuscinetta d'aria. U Grand Cherokee L hà un rapportu di crawl 44:1.
Cù a sospensione pneumatica Quadra-Lift dispunibule, u Jeep Grand Cherokee L 2021 hà un angolo d'avvicinamentu di 30,1 gradi, un angolo di partenza di 23,6 gradi è un angolo di partenza di 22,6 gradi.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L U sistema di gestione di trazione Selec-Terrain d'avanguardia permette à i clienti di sceglie trà paràmetri in strada è fora di strada per un rendimentu 4 × 4 ottimale. Questa funzione coordina elettronicamente finu à sei propulsori diversi, 4 × 4 distribuzioni di torque, frenu è manipolazione, sistemi di guida è di sospensione, cumprese u cuntrollu di l'acceleratore, u cambiamentu di trasmissione, u casu di trasferimentu è u cuntrollu di trazione, u cuntrollu di stabilità, u sistema di frenu antibloccaggio (ABS) è a sensazione di sterza.
U sistema Selec-Terrain offre cinque modi di terrenu dispunibili (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), chì furnisce una calibrazione ottimizzata per ogni scenariu di guida.
Downhill Control permette à u cunduttore di cuntrullà a vitezza di u Grand Cherokee L nantu à i gradi ripidi, rough, è i shifters elettronichi sò standard in tutti i mudelli, eliminendu a necessità di un acceleratore o pedale di frenu. U cuntrollu di Downhill hè standard nantu à i mudelli Overland è Summit. in direzzione avanti è inversa.
I mudelli Trail Rated Overland 4 × 4 prufittà di a trazione di u megliu di a classa, di l'altezza di a terra, di a manuvrabilità, di l'articulazione è di u wading mejoratu (finu à 24 inch) quandu anu equipatu cù u gruppu off-road dispunibule. Skid plates d'acciaio di resistenza, un asse posteriore differenziale elettronicu à slittamentu limitatu, roti d'aluminiu di 18 pollici è pneumatici robusti per tutte e stagioni.
U novu Jeep Grand Cherokee L 2021 presenta parechje migliure per ottimisà a guida, a maneggevolezza è u sonu tranquillu, riducendu ancu u pesu è migliurà l'economia di carburante. è Quadra-Drive II), a sospensione pneumatica Quadra-Lift dispunibule è u sistema standard di gestione di trazione Selec-Terrain hè statu assai migliuratu a legendaria capacità 4 × 4 di Cherokee.
Aduprate coperchi d'aluminiu ligeri è d'alta resistenza, cumprese u cappucciu è u portone posteriore, per aiutà à riduce u pesu è à migliurà l'economia di carburante. U squadra di l'ingegneria di Jeep hà riduciutu u pesu muntandu l'asse direttamente à u mutore cù un supportu frontale d'aluminiu solidu, supporti di mutore d'aluminiu è steering, crossmembers di magnesiu, torri di scossa d'aluminiu è un novu sistema elettronicu primariu di frenu primariu. Per aiutà à scuntrà u pesu, l'impattu è a durabilità, a struttura di u corpu Grand Cherokee L utilizza l'ultimi gradi di l'acciaio Gen 3. L'acciaio di a prossima generazione permette l'ingegneria è squadre di cuncepimentu per stampà à friddu parti cumplessi da materiali più forti chì ùn eranu micca pussibule in u passatu, creendu strutture di corpu più forti è innovatori.
L'ingegneri di Jeep mettenu assai enfasi in u disignu di una struttura di corpu forte, ma ligera, equilibrata è funziunale. Per ottene questu, Grand Cherokee L hè cumpostu di più di 60% d'acciaio avanzatu d'alta resistenza chì aiuta à migliurà a duttilità, l'usabilità è l'assorbimentu di energia.
A Jeep Grand Cherokee hè largamente cunnisciuta per a so dinamica eccezziunale in strada è u silenziu, grazia in parte à a so sospensione indipendenti davanti è posteriore. Sospensione posteriore -link per un cunfortu di guida megliu è una maneggevolezza di ogni ghjornu. Un casu di u mutore rinfurzatu cù torri antivibrazioni aumenta a rigidità laterale locale di 125 per centu. A nova sospensione di molla pneumatica à rapportu variabile aghjusta continuamente a rigidità secondu e cundizioni di carica per cumplementà ulteriormente u leggendariu off di u veiculu. -road capability.There ci sò circa 6.500 saldatura nant'à u corpu solu, rinfurzà l 'etiquette high-class.
U sistema di sospensione pneumatica di u Grand Cherokee L presenta parechje miglioramenti per furnisce una guida liscia è cunfortu in strada è fora di strada:
Per a prima volta in un Grand Cherokee, l'assale di fronte hè imbullatu direttamente à u mutore per una gestione megliu di u rumore, vibrazione è durezza (NVH) è dinamica di guida superiore, grazia in parte à u so centru di gravità più bassu. Novu mutore attivu / elettronicu. I monti assorbanu più vibrazioni è movimenti in rallentamentu, ma si irrigidenu à velocità più elevate per ottimisà a costa. Questa hè una nova funzione nantu à u Grand Cherokee chì offre un novu livellu di cunfortu, versatilità è prestazioni. i strisce di porte è u vetru acusticu completanu i miglioramenti chì riducenu NVH è u rumore di u ventu à un sussurru.
U sistema di Power Steering Electric (EPS) di u Grand Cherokee hè calibratu currettamente per furnisce una sensazione di guida superiore è riduce u cunsumu d'energia. U mutore elettricu travaglia cù una unità di cuntrollu di u mutore (ECU) adattativa per monitorà a velocità di guida, l'angolo di u volante è a velocità di u veiculu. permette diversi livelli di assistenza di guida per esse appiicati, per esempiu, quandu più assistenza di guida hè necessariu à bassa velocità, cum'è attraversu parcheggi, o menu à velocità di l'autostrada, per rinfurzà a fiducia generale di u driver. U sistema EPS usa un rapportu variabile per migliurà. manuvrabilità mantenendu a stabilità di u centru in tutte e cundizioni di guida.
U novu Jeep Grand Cherokee L 2021 offre à i cumpratori una scelta di dui motori putenti, efficienti in carburante è raffinati chì furnisce prestazioni pruvati in ogni situazione di guida.
U standard hè un Pentastar V-6 di 3,6 litri d'aluminiu valutatu à 293 hp è 260 lb-ft.of torque. L'angolo di 60 gradi trà i banchi di cilindri Pentastar V-6 hè apprezzatu per a so putenza è a so raffinatezza, facendu liscia. corsa è rinfurzata da attachments chì si attaccanu direttamente à u bloccu di u mutore. Un vincitore di sette volte Wards 10 per u Best Engine and Propulsion System, u Pentastar V-6 hè compactu è presenta caratteristiche cum'è un collettore di scarico integratu in a testa di cilindru.
U DOHC guidatu da a catena include l'elevazione di valvola variabile in dui fasi è u timing di valvula variabile (VVT). Sta cumminazione aghjusta rapidamente a pruduzzione di u mutore à i bisogni di u cunduttore per ottene u megliu equilibriu di rendiment è ecunumia di carburante.
A tecnulugia di Start-Stop di Motore Efficiente di Carburante (ESS) hè standard nantu à u Pentastar V-6. U sistema ESS hè statu aghjurnatu è migliuratu per u Grand Cherokee L. I cambiamenti includenu un elementu di riserva di pressione in a scatula di ottu velocità, chì furnisce. Elementi di cambiamentu cù fluidu di trasmissione dedicatu per partenze veloci quandu u mutore riavvia. U cuntrollu raffinatu di u powertrain è a nova tecnulugia di starter minimizzanu i primi riavvii di u mutore causati da lievi movimenti di u pede di u cunduttore nantu à u pedale di frenu. supporti di mutore commutabili.
U mutore Pentastar V-6 di 3,6 litri hè qualificatu per rimorchià finu à 6 200 liri è hà una gamma prevista di quasi 500 milla.
Un VVT cù fasi di camma duale indipendente permette una migliore efficienza di carburante in tutta a larga gamma di torque di u Pentastar V-6. In a gamma di giri da 1.800 à 6.400 rpm, quasi u 90 per centu di u torque di punta di u mutore hè dispunibule - una considerazione impurtante quandu si rimorchia o rimorchiu.
I cumpratori chì volenu più putenza ponu optà per u premiatu V-8 di 5,7 litri valutatu à 357 hp è 390 lb-ft.
Basatu nantu à un bloccu di ghisa è una testa di cilindru d'aluminiu, u V-8 furnisce prestazioni è efficienza attraversu VVT è tecnulugia di risparmiu di carburante (disattivazione di cilindru). di i quattru cilindri di u mutore durante u funziunamentu di carica ligera chì ùn hà micca bisognu di pienu putere, cum'è l'autostrada cruising.When u cunduttore depresses u pedale di l'acceleratore, u sistema riavvia immediatamente i cilindri disattivati.
U mutore V-8 di u Grand Cherokee L presenta una tecnulugia di disattivazione di cilindri chì chjude quattru cilindri durante l'accelerazione ligera o in crociera nantu à l'autostrada. Paragunatu à e generazioni precedenti, u sistema travaglia in spazii estesi induve u cunduttore ùn hà micca avvistu. putenza di acceleration è carichi pisanti, oltri ca comu funziunamentu di quattru-cilindru, quandu esigenze torque sò menu cà u massimu dispunibbili torque di quattru-cilindru.Depending nant'à a situazione di guida, disattivazione cilindru pò migliurà ecunumia carburante da 5% à 20%.
L'ecunumia di carburante hè ancu migliurata da a tecnulugia VVT, chì riduce u travagliu di pumping di u mutore chjudendu a valvola di ingressu dopu è aumentendu u prucessu di espansione di l'eventu di combustione. l'exhaust.VVT migliurà ancu a respirazione di u mutore, chì aumenta l'efficienza è u putere di u mutore.
Ogni mutore hè accoppiatu à una trasmissione automatica TorqueFlite durabile è robusta à ottu velocità per una ecunumia di carburante mejorata è un shifting croccante è liscia. Una larga gamma di rapporti di trasmissione aiuta à mantene i giri di u mutore in a gamma ideale per u compitu - sia in crociera in autostrada sia in esplorazione. -road routes.Dynamic shift map cambiamenti permette à a trasmissioni per aghjustà rapidamente a so strategia shift per currisponde à i bisogni di u cunduttore basatu nantu à inputs cume cambiamenti di torque di u mutore, rilevazione di gradu, temperatura è accelerazione longitudinale è laterale.
Novu à u 2021 Grand Cherokee L 4 × 4 hè a disconnect di l'asse di fronte. Se u veiculu sente chì e cundizioni di a strada ùn necessitanu micca a trazione integrale, una disconnessione di l'assale di fronte mette automaticamente u Grand Cherokee L in trazione à dui roti, riducendu l'arrastramentu di u driveline. è migliurà l'ecunumia di carburante. Quandu u veiculu sente a necessità di a trazione di quattru roti, si riattiva automaticamente.
Apparizione Da u mumentu chì Jeep hà introduttu u Grand Cherokee in u 1992, hà dimustratu à u mondu qualcosa chì ùn avia mai vistu prima. Stu SUV più famosu hà stabilitu un novu puntu di riferimentu in l'industria è diventò rapidamente sinonimu di design premium è capacità senza compromessi. Avanzate rapidamente decennii dopu, è u novu Jeep Grand Cherokee L 2021 cuntinueghja à custruisce nantu à u so fieru patrimoniu mentre alza a barra per u lussu è u rendiment.
"U squadra di cuncepimentu di Jeep hà imaginatu un'estetica muderna per u novu Grand Cherokee L 2021 - anu travagliatu per sculpràlu è dà un aspettu premium pulitu è aghjurnatu pensatu per i clienti d'oghje", hà dettu Mark Allen, Direttore di Design Esterni di Jeep. Su misura." "U disignu di u primu Grand Cherokee di trè fila onora u so patrimoniu è onora e so radiche utilitarie. U risultatu riflette u caratteru premium, u stilu cuntempuraneu è a capacità legendaria chì anu definitu u Grand Cherokee da u so principiu.
I proporzioni di u novu Grand Cherokee L sò ispirati da u Wagoneer originale, u primu SUV di lussu di Jeep full-size. U prufilu magre di u Grand Cherokee L presenta un cappucciu più longu è una cabina chì move u veiculu in daretu per una sensazione più sportiva è hè pronta per reagisce.A griglia inclinata in avanti aghjusta più longu à u cappucciu è rende un omagiu à u disignu emblematicu di Wagoneer.Un tettu cunicu abbassatu migliurà l'aerodinamica è l'efficienza senza sacrificà u spaziu di carica è a praticità.
U cambiamentu più notevuli hè l'aspettu di u Grand Cherokee L.I novi fanali LED ultra-sottili sò u focu principalu, chì sottolineanu e caratteristiche tecniche di u veiculu. L'iconica griglia di sette slot hè stata aghjurnata per esse più larga cù aperture individuali più grande. è eleganti trim delinea a so illuminazione avanzata è accentua a larghezza di u veiculu. Sottu à a griglia, a nova fascia frontale hè proporzionalmente più grande di e generazioni precedenti, pensata per a funziunalità, mantenendu l'angolo di avvicinamentu competitivu per quale u Grand Cherokee hè cunnisciutu. A so forma geomètrica. cumunicà u scopu mentre aghjunghjenu un toccu di forma à u tema frontale generale. Aperture più grandi cù elementi texturizati ocultanu un novu pacchettu di radar à longu andà è altre caratteristiche tecnologiche avanzate, cumprese persiane di grille attive, per aiutà à migliurà u rendiment di a strada è l'efficienza di carburante.
Vistu da u latu, a cintura più bassa è u vetru espansiu facenu una cabina più spaziosa è una visibilità megliu. A linea di u tettu pare esse flottante grazia à u novu stilu di finestra, chì principia à a basa di i specchi laterali è cuntinueghja à u fondu di u latu. Finestre di u quartu posteriore è retroilluminazione. Stu trattamentu di trim hè accentuatu quandu si opta per u tettu Gloss Black, chì hè statu prima prupostu nantu à i mudelli Overland è diventatu standard nantu à i mudelli Summit. U novu disignu di u tettu di u tettu include una cuperta laterale unica per creà un aspettu senza saldatura. U rivestimentu di a carrozzeria è u travagliu luminoso sò mantinuti à u minimu per currisponde à l'estetica moderna di u veiculu.
I chjassi allargati (36 mm in più) dannu à u Grand Cherokee L una postura tranquilla è sicura. I flares di a rotella tiranu strettu intornu à i pneumatici per rinfurzà a statura di u Grand Cherokee L. I pneumatici sò allineati cù u latu di u corpu per vede l'archi di rota trapezoidali di firma. è per a prima volta nantu à u Grand Cherokee, i roti di 21 inch sò standard nantu à u pacchettu Summit Reserve.
Cuntinuendu u so tema mudernu, a parte posteriore di u veiculu hè stata persunalizata, cù una cintura abbassata chì aiuta à allargà a finestra posteriore. I fanali posteriori LED eleganti, montati in alta, sò pensati per distribuisce visualmente e proporzioni posteriori è rinfurzà l'aspettu tecnicu di u veiculu. A linea di caratteri distintiva direttamente sottu à i fanali posteriori furnisce una svolta visuale è si estende finu à i lati di u veiculu, riunendu in modu armoniu i lati di a parte posteriore è di a carrozzeria. à u fronte è furnisce una larghezza visuale à a parte posteriore.
Un novu spoiler di colonna verticale aghjuntu à u tailgate aiuta à riduce a resistenza di a strada. Una camera di retrovisione cù una guarnizione hè ben inserita in u spoiler di u tailgate, è riceve ancu una nova luce di frenu cintrali LED. Copertura standard integrata di attaccu di rimorchiu è scarico montatu in u dash, furnisce un aspettu persunalizatu cumpletu. I mudelli Overland è Summit venenu standard cù un portellone di alimentazione senza mani, operatu da u pede.
U sistema avanzatu di illuminazione LED cumpletu hè standard in tutti i livelli di finitura di Jeep Grand Cherokee per a prima volta, chì permette una flessibilità di cuncepimentu è aiutanu à furmà l'identità di u veiculu.
I fanali sottili cù l'illuminazione distintiva unica in cornici nere lucide, è ancu i fanali antinebbia orizzontali sottili, esprimenu a natura senza senso di a parte frontale, facendu chì u Grand Cherokee L sia immediatamente ricunnisciutu di ghjornu è di notte.
À a parte posteriore, i fanali posteriori slim cù signature di illuminazione uniche completanu a storia di l'illuminazione. Altri elementi includenu maniglie di porta illuminate da a vicinanza è illuminazione di pozza prughjettata da u specchiu retrovisore, chì hè standard in i mudelli Overland è Summit.
Quandu si tratta di u disignu di l'internu di u Jeep Grand Cherokee L 2021, a squadra hà u scopu di creà unu di l'interni più raffinati è tecnologicamente avanzati in l'industria. materiali cun attenzione à i dettagli è amenità muderne chì funzionanu perfettamente cù u so novu esterno magro è adattatu.
Tempu di post: May-05-2022