Questu ùn hè micca luntanu, ma di sicuru parechje persone mantenenu e so mani nantu à a testa è volenu sapè assai. Cumu avemu infurmatu a semana passata, parechje innovazioni meccaniche sò state presentate à u seminariu annuale di u Gruppu Volkswagen in Viena, è ancu i tendenzi futuri di a preoccupazione tedesca.
Vi avemu digià presentatu u 6.0 TSI W12, u novu 2.0 TFSI, 190 hp diesel high speed, avà hè u turnu di u 272 hp 1.0 litru tri-cilindru.
Stu 1.0 TSI hè assai simili à quellu chì hè attualmente equipatu à u Volkswagen Polo, ancu s'ellu hà una putenza massima di 272 hp. (200 kW) è 270 Nm di coppia. Sicondu u fabricatore tedescu, u so mutore compactu hà l'ADN di un Polo WRC cù un turbocompressore à una sola tappa è un sistema di boost elettronicu.
A verità hè chì ùn sapemu micca assai di u putente mutore, ma e fonti di marca ci dicenu chì puderia esse in un mudellu di mezzu ciclu ...
Dumandate à i pruprietarii di 1.4 tsi 170, 1.4 tsi 180 è 2.0 140 bkd ciò chì pensanu di questu post hahahaha
infernu s'elli causanu più prublemi ch'è l'infernu avà, in un paru d'anni allora tutti i mutori seranu cusì, imaginate chì si stallanu in tuttu u locu
U mutore Ami di u mo 170 1.4tsi hà fattu 120.000 km è hà pigliatu 7 anni perchè ogni dui o trè volte l'avia da piglià à l'attellu, perchè se u distributore valvola elettrica, bobina, candela, turbo, scatole di ingranaggi ... è pare. u listessu… ci piscianu è dicenu chì piove, signori !
Per menu attritu, per una guida elettronica più aggressiva è efficiente, per più putenza è turbo più efficaci, per una distribuzione variabile ben cuntrullata... Chì pensate chì Ford riceve da a vostra putenza di 1000cc?
digià. Eiu sò. A meccanica ùn hè micca per mè, aghju amparatu assai. Questu hè sarcasmu, ma grazie per i cunsiglii. Aghju aghjurnà tuttu ciò chì avete citatu per uttene 272 hp, 125 d'elli, vittura, zitelli, cani, paletti è famiglia, aghju fattu un travagliu onestu ma travaglia solu duramente. Sò in u bloccu, in a farmacia, in u bar, aspittendu una risposta ... ma grazie. Almenu qualchissia hà nutatu.
Parlu di u cusì chjamatu 272cv 1.0 tsi, chì possu vede ùn affetta micca assai u mutore, ma ciò chì parlu succede ùn importa micca quantu bè. per qualchì tempu….
A putenza di u mutore ùn hè micca a cosa più impurtante (quantu ghjunghjenu à e figure astronomichi è saria abbastanza per respira). In modu persunale, pensu chì questu hè pussibule è affidabile, ma hè necessariu? …
Si basanu nantu à l'innuvazione è l'innuvazione è si scurdanu di l'affidabilità. Ma di sicuru, e persone chì di solitu cumprà un tali veiculu di solitu facenu finu à a fine di u periodu di garanzia. Da quì, hè carne per quelli di noi chì compru secondhand.
U veru prublema hè chì ùn aghju micca seguitu l'istruzzioni di mantenimentu è di funziunamentu parechje volte ... Sò un meccanicu è vecu cose ogni ghjornu chì mi facenu pienghje ... ma postu chì ùn hè micca a mo vittura, ùn possu micca dì nunda. In una vittura turbocharged, avete bisognu di rispettà u tipu d'oliu, a temperatura di u funziunamentu, l'intervallu trà i cambiamenti è e mudificazioni ... è ci sò parechje persone chì ùn affruntà micca questu (chì hè per quessa chì ùn aghjunghjenu micca à a lista, per quelli chì apparsu in a marca)
S'ellu era un wankel, aghju compru un regulare senza una seconda riflessione ... micca pazzo, troppu strettu per l'usu di ogni ghjornu.
Più duru ch'è una vite di subwoofer... ancu s'è aghju vistu un mutore portughese 1.4 tdi di 3 cilindri cullà finu à 400 hp, hè tutta a durabilità è l'affidabilità ottenuta.
Pudete vede chì anu 500cc. cm è putenza 500 hp. ... aspittà solu chì i fabricatori truvà un novu modu per affinà i so mutori ...
Iè, Mercedes hà sappiutu stringhje un solidu 360 horsepower fora di u 2L, nò? Basta à migliurà l'efficienza termica è a putenza, vedemu ciò chì succede
Aghjunghjite un altru litru, ditemi 5 anni fà, hè pussibule di ottene u zucchero da 2 litri senza sacrificà a fiducia?
Un vag 364hp hè una guerra ridicula avà, ma pudete veramente ottene quellu putere senza sacrificà a fiducia è a nostra tecnulugia attuale hè 180hp. per litru.
Sempre più materiali intelligenti è leghe sò introdutte in cuncetti di ingegneria. Ùn hè micca surprisante, anu più di 180 hp / litru di cilindrata. Hà piena fiducia in i marchi chì venenu cù i motori "densi" è a so obsessione per riduce l'emissioni basate nantu à "turbo"!
Cumu l'infernu succhia l'oliu haha, quante volte duvete cambià un turbo in menu di 10 anni ? Hahaha
Videmu ciò chì succede quand'elli mettenu un tank sanu di 5-7 persone è un troncu nantu à a riva per un cortu viaghju, è in l'estiu, per esse onestu, ùn aghju micca cridutu in a nebbia.
Ma ùn vecu micca una vittura chì deve cambià l'oliu ogni 6 000 chilometri è aghjustà e valve ogni 30 o 40 chilometri. Ma, oghje hè una utopia, dumane tutti l'anu. Almenu mi piace.
Allora perchè micca? À a fine di u 2016 anu liberatu u 2.0L i 420cv per u Golf GTI, u più putente mutore 2000cc di 4 cilindri mai.
Ùn credu micca chì hè affidabile. Stu mutore eventualmente brusgiarà o svilupparà prublemi di pressione, perdite d'oliu è altre malfunzioni.
Chì pensanu à un 2.0 cù 300 hp ? prima ch'elli avianu un 4.0 cù circa 180 hp, a listessa cosa succede avà.
Iè, è ùn hè tantu luntanu, R1, regularmente 180 hp, u mo vechju hà una motocicletta 204 hp, i mutori sò chjuchi, tiranu à 14000 rpm, ùn vecu micca un prublema.
6 Perchè ùn hè micca affidabile ? Chì succede cù i mutori di motocicletta, ùn sò micca mutori di 1,0 litri, sò cum'è tiratori, nò ?
Ùn si pò paragunà: 1- E motociclette pesanu finu à 200 kg, questu era uni pochi d'anni fà quandu a maiò parte di e vitture pesavanu 1500 kg. 2- Una motocicletta pò purtà solu 2 persone, una vittura pò purtà sin'à 5 persone, è i bagaglii ponu esse messi in u bagagliu. 3- Quanti chilometri pò andà una motocicletta in a vita ? Queste macchine aspettanu più di 150 000 è tutti i carichi chì aghju citatu sopra ...
Aghju realizatu chì quandu u 127 hè statu messu in un camion di 900 cc, era un mutore cusì è esistenu sempre. Ciò chì succede hè datu i materiali utilizati oghje, sti mutori ponu esse custruitu cù più putenza è menu cunsumu oghje.
Ovviamente, tuttu cambia da a paura, ma s'ellu ci vulia à cambià oghje, vivemu in una caverna.
Questi ingegneri travaglianu cusì duru ch'elli sguassate e cose. Custruì un mutore chì pò andà à chilometri è mantene un infernu di a
Recentemente anu scupertu un novu mutore ... usa 10 volte menu oliu è l'usura di u cilindru hè ridutta à 80%, sta settimana aghju un esame in stu tipu di trasfurmazioni è i futuri tipi chì ci aspettanu sò interessati à u mutore ...
Imagine s'ellu era un mutore di 900cc. cm chì puderia esse custruitu cù i materiali è a tecnulugia d'oghje chì avemu, cumu saria un mutore di 150 o 170 hp s'ellu era ancu oghje nantu à e nostre strade ? Ti piace u golf 1.4 fsi o u siroccu ?
Micca ogni pyrola funziona per ogni gattu ... funziona, ma à a fine fa male à a fine .... ùn avete nunda, hè listessa, cù tantu CV in tantu pocu CC, fiasca ! ! ! Ehi Ehi
In i vechji FR Lions, i turbine sbuchjavanu cum'è castagne è micca cusì strette, 1.9 turbodiesel 150 hp. Saria bè ... ùn sò micca induve vanu, ma prestu seranu 1.2 senza turbodiesel cc. Vede Bugatti
Aghju da verificà cù u fabricatore prima ... ma un mutore cusì cumpressu è esigente ùn mi dà micca assai affidabilità.
Un mutore di 1000cc (200hp) ùn durà micca quant'è una bicicletta di 1000cc cù un mutore più suave. Allora a mo guess hè chì stu mutore pò furnisce stu tipu di putenza, ma in termini di affidabilità, dubbitu chì hà da travaglià.
PD Life hè cunnisciutu per ... + Prestazione = - Affidabilità è durabilità. Allora ùn pensu micca chì questi picciotti inventanu qualcosa di più chè l'aspettattivi di mediu à longu andà in quantu à u mantenimentu è a durabilità di u mutore.
L'utilizate assai pocu, ma assai, hahaha, aghju guidatu un Audi a1000 turbo 95 hp, qualchì volta dicu. .. hà splutatu ma micca ... avà hahaha
Per un pocu tempu, ogni cisterna di carburante averà u so propiu cisterna di carburante ... vale à dì, una contaminazione brutale, un cunsumu è un mantenimentu estremamente altu... Chì pensanu queste persone ? Anu da passà più tempu à custruisce una vittura elettrica di pocu mantenimentu, ma di sicuru ùn hè micca una misura di i bisogni di e persone, hè una misura di l'interessi di l'affari ... ridiculu.
Ottene u 190 20 d hè una petra ùn hè micca cum'è ch'elli anu più chjavi chè un pianoforte elettricu cumpletu, u risparmiu di costu hè ciò chì perdi in riparazione è più impurtante chì vulete sapè s'ellu ùn si romperà più.
Quale hè bisognu di una vittura di 240 cavalli se ùn pudete micca chjappà 120 ? ? ? ? S'è tù ti pigghiau è andate per un annu, forse avete i soldi, avete u gtr, in quale casu ùn cumprà micca un turbo 500cc, nò ?
Porsche hà prestu avutu un mutore di trè cilindri è un cinturione di 500 cavalli è di sicuru un turbo senza u quale ùn puderanu micca ottene quellu putere è i turbos sò propensi à fallimentu nunda in comparazione Onestamente ùn cumprà nunda senza turbo se mi ricordu bè, Ford. avia avutu l'idea di un mutore di trè cilindri prima chì u lupu vaghjime
Ùn farà nunda è in uni pochi d'anni ùn ci sarà micca bisognu di più ridimensionamentu postu chì darà assai cumpensu per l'acquistu d'una vittura senza licenza o di un 50cc 4 o 5 turbo di 1000 CV ma qualchì volta da tempu à tempu
Grande, u Volkswagen 2.0 TSI hà digià fattu copie perfette 400hp. è ùn avianu micca idea chì causanu prublemi.
U prublema hè chì e persone ùn sanu micca ciò chì compranu, se a ghjente ricusa quandu uttene un tali mutore è cambia à altre marche, vi vede cumu si sveglianu 170 o 180 cavalli in 1.4, s'ellu sò mè in 3.0 affidabile, sarebbe una esagerazione
L'affidabilità di qualcosa chì ùn pò micca esse chjamatu ughjettu? Mi pari chì e persone chì travaglianu in a cumpagnia ùn capiscenu micca stu termini. Per esempiu, possu "fiducià" à qualchissia chì cunnoscu cù un alimentu cori è una vittura chì ùn vi lasciarà micca ... Avà ùn ghjudicheghju nè ... perchè u mutore VAG 1.8T o 1.9 Tdi U so mutore era in anticipu di u so tempu ... Ricordemu 1995, MB avia un C250 (2.5) D cù 115 hp è VAG avia un 1.9 Tdi A4 cù 115 hp. diciamu... riprende Venite, vendi, ne parlemu in 5-10 anni.
Pianu di ritirata, mutore più chjucu, pesu più ligeru, cunsumu più bassu. S'elli vanu à a velocità normale, a vittura pò durà parechji anni, ma per chì questi cavalli rallentanu, avete bisognu di appughjà u pedale di l'acceleratore è aghjurnà a vitezza à quale si batte prima. I mutori di cumpressione sò pensati per riduce u cunsumu, per calà i prezzi, micca per a vita, ma hè una premessa di a sucetà di u cunsumu, l'indulgenza programata, è per quessa, a catena continua à vultà. Devu ancu dì chì in sta sucetà bombardata di shopping, shopping è shopping, sò u mo propiu ghjudice è esecutore. Ùn hè micca bellu di guidà una vittura di 20 anni, cusì una vittura cù pezzi di qualità dura una vita, per esempiu, 40 o 50 anni ? S'ellu ci resta qualcosa, o ci lascianu cum'è prima, cumprà una nova vittura in 5 anni cù i soldi chì avemu prumessu di pagà un ghjornu. Hè solu una riflessione.
Ovviamente micca. Tanta putenza per un mutore cusì chjucu ... quantu spessu deveru verificà è serve l'attellu? Da una banda, risparmiate più soldi di ciò chì spende da l'altru.
Tempu di Postu: Aug-20-2022